Mercedes-Benz-280 SLC 280 mit H-Kennzeichen

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Der SLC, wie das Sportcoupé offiziell hieß, hatte seine Premiere auf dem Pariser Automobil-Salon im Oktober 1971. Bis zur Windschutzscheibe entsprach sein Äußeres dem des Roadsters. Über dem fünfsitzigen Fahrgastabteil streckt sich das flache Dach, das in eine riesige, in zwei Richtungen gewölbte, sehr schräg stehende Heckscheibe mündet, die wiederum dem Heck eine vergleichsweise große Länge diktiert. In der Seitenansicht wird die Länge durch den größeren Radstand dokumentiert, 2820 gegenüber 2460 Millimeter, und auch durch die Linie der Seitenscheiben, die, wie bei einem Mercedes-Benz-Coupé üblich, voll versenkbar sind, ohne störende B-Säule. Die Lamellenseitenfenster ebenso wie die geriffelten Rückleuchten sind eine Idee von Pininfarina und waren erstmals an einer Studie im Jahr 1967 zu sehen. Angeboten wurde der SLC von 1971 bis 1981, zuerst nur als 350 SLC, dann ab 3/1973 als 450 SLC, ab 1974 als 280 SLC, nur im letzten Jahr von 8/80-7/81 als 380 SLC, ab 8/1977 als 450 SLC 5.0 und ebenfalls nur im letzten Jahr als 500 SLC. Von 1974-1981 wurden 10666 Stck bebaut. Dieser Wagen ist in einem sehr guten technischen wie optischen Zustand und ist sofort einsatzbereit.

Die Stückzahlen sind mit knapp 63.000 produzierten Fahrzeugen überschaubar und die Ausstattung ist luxuriöser denn je. Die Technik des SLC ist dabei mit der des offenen SL nahezu identisch. Dabei ist speziell die Flanke des Bremer Zweisitzers eine Schau, denn im Vergleich zum offenen Erstgeborenen hat der SLC einen um stattliche 36 Zentimeter verlängerten Radstand für mehr Platz im Fond. Optisch wurde dies mit besonders sehenswerten Kunststofflamellen kaschiert, die der Seitenlinie des C 107 eine einzigartige Note geben.

Der hier angebotene SLC stammt aus pfleglicher 3.Hand und befindet sich in einem sehr schönen und gepflegten Zustand. Es handelt sich um ein rein deutsches Modell und nicht um einen Re-Import! Nach Begutachtung in unserer hauseigenen KFZ-Meisterwerkstatt macht die gesamte Karosserie einen sehr gesunden Eindruck. Auch der Unterboden ist in einem tollen Zustand. Die Lackierung ist sehr gut und hat kaum Imperfektionen. Der Innenraum versprüht noch den Charme der späten 70er Jahre. Weder die Sitze noch das Armaturenbrett haben Risse. Eine Seltenheit bei diesen Modellen! Man sieht dem SLC seine leicht erhöhte Laufleistung keinesfalls an. Über den 181 PS starken Sechszylinder gibt es nicht viel zu sagen. Bei regelmäßiger Pflege gilt er als robust und ist für extrem hohe Laufleistungen bekannt. Unser SLC ist natürlich kein Museumsstück, wer aber einen schicken Cruiser sucht, oder den Einstieg in die Oldtimerszene wagen möchte, für den ist unser Coupé genau das richtige Fahrzeug.

Wertgutachten liegt vor, kein Rost, absolut alltagstauglich !!!...bundesweite Auslieferung
möglich !!!